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摘要：新闻大家应该也有看过，换电池的话基本都在5到10万。这个价钱，买个便宜的油车绰绰有余，而且上班开车一年也花不了一万块钱的油钱，5万块钱，够加
新闻大家应该也有看过，换电池的话基本都在5到10万。这个价钱，买个便宜的油车绰绰有余，而且上班开车一年也花不了一万块钱的油钱，5万块钱，够加油好多年了。
第三、车价
电动车的售卖价格也是一直让人诟病的吧。便宜的，续航小充电慢，不好看。续航高，充电快的，价格高。换电池的时候那个价格也是让人受不了。和燃油汽车比，新能源电动车的价格几乎都是上升了几个档次。而且最近很多电动车都在大幅度提价。
截图来源：无敌电动网第四、安全
别的例子就不举了，林志颖出事。如果不是附近有人及时救出，当场就凉凉了。
有人杠燃油车出事自燃的也多，只是不算是新闻，报道得少。但是你要知道，燃油车全世界的保有量是多少？新能源汽车又是多少？比例不同，没法比较。而且燃油车技术成熟，自燃得原因很多都是夏天车内放了一些受热易燃易爆得东西。比如，香水，火机之类得东西。总之，还是燃油车安全些。
最后，其实什么焦虑不焦虑得不重要，喜欢那种买那种喽。萝卜青菜，各有所爱。电动汽车也在发展，待技术趋于成熟得时候，价格下降，技术提升，大家自然都会去选择性价比高得。都不用禁止燃油车，自动就会被淘汰。优胜劣汰不仅仅只发生在动物界，各行各业均是如此。
买MPV或SUV还是B型房车？
长途自驾游，可以优先考虑MPV，其次再考虑SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。房车空间大，但乘坐舒适性比MPV要差，平时使用的场景也较少，MPV宜商宜家在市区也可以用，可以在任何场合使用。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。车型推荐别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。652T售价23.29万起，性价比很高。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。
GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。
GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在L8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
GL8与其他MPV：除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。
外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。
文章来源：《太阳能》 网址: http://www.tynzz.cn/zonghexinwen/2022/1213/861.html